Envente sur LaCentrale RENAULT CLIO 5 V 1.0 TCE 100 ZEN, 14 390 € , 35790 km, 101 cv, 2019 iX7iFMr. Nous n’aimerions pas être au service design de la Régie. Si vous faites un modèle très différent du précédent, vous essuyez les critiques sur le manque de continuité ou l’absence d’image de marque. Pour la nouvelle Clio, vous restez justement dans la continuité et vous en recevez le reproche. Il y a de quoi s’arracher les cheveux parfois ! Dans les faits, cette nouvelle Clio reprend à son avantage les lignes réussies de la précédente tout en les modernisant et les améliorant. Si cette version Zen reprend bien la forme en C des optiques avant, nouveau gimmick de la marque au losange, elle n’en équipe pas l’ensemble de LED comme c’est le cas sur les finitions supérieures. Néanmoins, la citadine reçoit tout de même des phares équipés de cette technologie, bien que simplifiés, tout comme les feux de stop arrière. La très belle peinture orange Valencia demande un supplément de 740 €. Ce n’est pas donné, mais il faut le mettre en rapport avec le prix de base de 17 800 € plutôt bien placé. De série, la finition Zen est fournie avec des jantes en acier de 16 pouces équipées d’enjoliveurs Flexwheel créant l’illusion parfaite de jantes alliages. Celles-ci sont néanmoins disponibles en option gratuite, mais finalement dispensable sur une citadine qui risque de souffrir régulièrement de coup de trottoir. Des enjoliveurs, c’est nettement moins cher à changer. Dans l’ensemble, la nouvelle Clio V, sous ses airs de ne pas y toucher, apporte un style sensiblement différent de la précédente et s’approche d’une petite Mégane 4 plus que d’un simple restylage de Clio 4. Bien-être intérieur Nouveau design extérieur, nouvelle plateforme, nouveaux moteurs, la Clio V ne fait pas dans la demi-mesure. Pourtant, c’est l’habitacle qui est au centre de toutes les attentions. Pour cause, la Clio IV semblait pousser les économies un peu loin. La cinquième génération de la citadine la plus vendue d’Europe fait table rase du passé afin de proposer une vie à bord bien plus agréable. Les matériaux sont globalement de bonne facture, bien que cette finition Zen fasse la part belle aux plastiques durs. Quelques plastiques moussés et un bandeau de planche de bord agrémentent joliment l’ensemble. Ensemble qui, par ailleurs, n’a rien à envier à la concurrence, voire propose une touche bien joyeuse en ajoutant quelques inserts orange particulièrement bienvenus. N’hésitez pas à égayer votre quotidien vu le prix très correct – 100 € – demandé. L’instrumentation classique ne dénote pas tandis que l’écran central tactile de 7 pouces propose l’essentiel et semble mieux intégré que le grand écran de 9,3 pouces proposé en option. Il permet notamment de gérer le système audio qui a le mérite d’exister sans pour autant briller par sa qualité. La Clio V ne tombe pas dans le tactile à outrance et, comme d’autres constructeurs, Renault revient en arrière sur ce point. L’usage quotidien bénéficie de l’ergonomie des touches piano et des boutons tournants de climatisation déjà loués sur le Dacia Duster. Côté équipement, nous trouvons 2 prises USB ainsi qu’une prise 12 Volts et, de série, les aides à la conduite telles que le freinage actif avec détection des piétons et des cyclistes, l’aide au maintien dans la voie ou encore l’alerte de distance de sécurité. L’habitabilité est au diapason de la qualité, en hausse. Les passagers arrière gagnent quelques centimètres de garde au toit et d’espace aux jambes sans faire de la Clio V la championne de l’espace à bord. Le volume de chargement du coffre, pour sa part, est généreux avec 391 litres et un plancher modulable en hauteur. Les passagers avant, pour leur part, bénéficient de nouveaux sièges plus fins, mais au confort et au maintien tout à fait corrects pour une citadine moyen de gamme. Bon équilibre Sur la route, le petit 3 cylindres de 1,0 litre affichant 100 ch à 5 000 tr/min et 160 Nm à 2 000 tr/min se montre parfaitement fréquentable. Bien secondé par une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports agréable et bien guidée, nous notons tout au plus un très léger creux à bas régime peu gênant. La réactivité est tout à fait correcte à l’accélération tandis que la sonorité peu présente est une bonne surprise, excepté lorsque l’on demande à ce petit turbo de monter trop haut dans les tours. L’ensemble est parfaitement homogène et nous aura gratifiés sur notre semaine d’essai d’une consommation moyenne de 6,1 litres aux 100 km en usage mixte. Très correct. Par rapport à la Clio, la nouvelle venue apporte une direction plus mordante bienvenue ainsi qu’un train avant plus direct très agréable sur sol sec, mais qui a tendance à décrocher rapidement » sur route humide comme nous l’avions déjà noté sur l’essai de la version de 130 ch. La puissance inférieure de notre modèle du jour ne semble pas gommer ce défaut probablement en partie imputable aux pneus Continental EcoContact 6. Néanmoins, les mouvements de caisse sont mieux contenus que sur le modèle précédent malgré un poids trop élevé à notre goût 1 178 kg tandis que le confort est très bien préservé grâce aux jantes de 16 pouces équipées de pneus à flancs haut. Renault Trafic L2H1 1300 DCI 145CH ENERGY GRAND CONFORT E6 Diesel Manuelle 10 km Neuf Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 26/01/2021 Garantie 24 mois Prix de vente 27 228 € Mensualité NC Prix constructeur 39 840 € Remise de -12 612 € Renault Captur E-TECH PLUG-IN 160CH INTENS Diesel Automatique 10 km Neuf Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 26/03/2021 Garantie 24 mois Prix de vente 27 980 € Mensualité NC Prix constructeur 36 670 € Remise de -8 690 € Aiways U5 Standard Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 29/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 33 300 € Mensualité 299€/mois* Prix constructeur 39 300 € Remise de -6 000 € Aiways U5 Premium Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 29/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 37 230 € Mensualité 404€/mois* Prix constructeur 43 230 € Remise de -6 000 € La page à laquelle vous tentez d'accéder n'est pas / plus connue. Avis Renault ClioRenault Clio V TCE 100 ZEN - 202018 /20200Par le 08/03/2021 à 2235Véhicule possédé depuis 3 mois à 1 anKilomètres par an 15000 kmsType d'usage Quotidien, Weekend, VacancesType de parcours Extra-urbain, AutorouteConsommation moyenne l/100 kmEntretien ConcessionAvis généralJe suis extrêmement satisfait de ma Clio 5, sortant d'une Clio 4 estate GTline TCE 120 EDC, j'avais peur du manque de réactivité du moteur, cela n'en n'est rien, il est très plaisant et plutôt d'un Kit E85, je peux me permettre de jouer avec, la tenue de route est nickel, le confort agréable. J'aime beaucoup la présentation intérieur, tout est a portée de main et plutôt soucis, ni bugs en 1 ans et 15000 km ce qui n'a pas été le cas de la la change pour prendre une Clio Initiale Paris TCE 90, j'espère quelle aura au temps de pepsAyant éssayer les rivales; Polo, 208, Corsa, je trouve la finition et l'assemblage de qualité. Tout est rationnel dans cette voiture. Elle est facile a vivre au quotidien et comme disait une certaine pub " elle a tout d'une grande"Je recommande la Clio 5 a toutes les personnes qui ont besoin d'une voiture fiable, confortable, facile a manier...et en plus même en finition moyen/bas, comme la mienne, elle est plutôt bien équipée pour un budget "pas trop élevé" je l'ai acheté 15100€ en concession française Problèmes rencontrésaucuns, si ce n'est un une garde au sol pas très haute j'ai frotté le dessous du PC avant sur un trottoir un peu trop haut A aiméligne conventionnellefacile a vivrefiabilité sans faille confortbudget petit moteur vifN'a pas aimélégèrement trop basseabsence de baguettes latérales attention aux coups de portières Avis Peugeot 208 2e GenerationII PURETECH 130 S&S 7CV GT LINE EAT8 2020Par Esarius le 23/08/2022 Un véhicule incroyablement plaisant tant à regarder qu'a conduire. Si Peugeot a commencé à troquer la sportivité contre la sécurité, cela ne nuit en rien à l'expérience de conduite. La voiture est agile, la tenue de route exceptionnelle. La finition en GT Line donne une quasi impression de luxe pour un constructeur généraliste comme Peugeot, le reste de la gamme depuis lors ne fait que confirmer la montée en niveau de la marque au lion. À titre personnel, j'ai pris un pack full sécurité, ce qui lui confère une conduite autonome de niveau 2. Entre le confort de la voiture, la tenue de route et un niveau de conduite autonome suffisamment efficace pour rendre tout trajet autoroutier très confortable, cette petite voiture à décidément tout pour elle. On pourra lui reprocher quelques manques de reprise mais il faut apprendre à se servir de la boîte EAT 8, inutile de vouloir forcer en écrasant le champignon, il faut y aller progressivement sauf en mode sport. Ce qu'on peut vraiment lui reprocher, c'est un manque d'habitabilité, celle-ci est en effet en retrait par rapport à la précédente génération. Les tarifs également ne sont pas donnés pour un véhicule de ce genre. Error 403 Guru Meditation XID 666258248 Varnish cache server /// VENDU RENAULT CLIO V ZEN ///Marque RenaultModèle ClioVersion V TCE 100 ZENMise en circulation 24/12/2019Kilométrage 3815 KmNombre de portes 5Nombre de places 5Puissance fiscale 5 CVPuissance din 100 chBoîte de vitesse MécaniqueÉnergie EssenceCouleur intérieure Sellerie tissu grisCouleur extérieure Gris Titanium métalliséPremière main OuiGarantie 12 moisEquipements & options Extérieur et châssis – Aide parking avec radar de recul– Freins régénérateurs– Lunette arrière dégivrante– Rétroviseurs électriques et dégivrants, rabattables électriquementIntérieur – APPLE CAR PLAY et Android Auto– Appuis-têtes arrière– Banquette 1/3 – 2/3 et rabattable– Bluetooth– Cache bagages– Climatisation– Direction assistée– Écran tactile multi-fonctions 7 pouces– Fermeture électrique automatique– GPS– Ordinateur de bord– Prise 12V– Prises audio auxiliaires et USB– Régulateur limiteur de vitesse– Siège conducteur réglable hauteur– Système audio MP3– Vitres électriques à l’avant et teintées– Volant et pommeau cuir– Volant multifonctions, réglable en hauteur et profondeurSécurité – ABS– Aide au démarrage en côte– Airbags frontaux, latéraux et rideaux– Antipatinage– Assistance au freinage d’urgence– Avertisseur de franchissement de ligne– Connexion SOS– Détection panneaux signalisation– EBD– ESP– Feux automatiques– Fixations ISOFIX– Kit téléphone main libre bluetooth– Phares av. de jour et feux ar. à LED– Start & Stop– Système détection de collisionAutre – Non fumeur– Pack City Aide au parking arrière, Rétroviseurs ext dégivrants, réglables et rabattables électriquement– Pack Navigation– Révision– Roue de secoursTous nos véhicules sont révisés dans nos ateliers avec de la pièce d’origine constructeur et sont tous nos véhicules vendus, notre atelier est à votre service et un véhicule de prêt vous est véhicule est visible sur notre par chèque de banque ou la brochure de votre futur véhicule et visitez la page officielle du constructeur.

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